Ë世愽在新的领域驱动程序作为NASCAR转移到代托纳路历程

根据è世愽报道,当你读到这里的电子设备上,你最喜欢的纳斯卡杯系列驱动程序可能绑到自己大得多的电子设备,上赛道,他们从未驾驶运行中的虚拟圈和赛马场,他们都对比赛这么多次里面前建成。是的,这是一个奇怪的概念来处理。

话又说回来,这样就是39台库存车记录他们的第一次圈上,他们从来没有在正式比赛条件出现了布局的想法。没有实践。没有合格。就在绿色,环保,绿色,挂亲爱的生活。

欢迎GoBowling.com 235在代托纳行进过程中,超级关键的第四从-最后一场比赛前的世界杯系列赛场削减到它的16倍季后赛的参与者,在3.61英里,14转布局为邻举行东北部分代托纳椭圆形,一部分在工程代托纳行进过程和一份全新的字面扭结的24小时。

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“我从来没有进入这样的,你只是从字面上不知道会发生什么比赛,”通过放大大通Elliott说。艾略特在夏洛特赛道去年秋天的“ROVAL”赛事的冠军,并在Watkins幽谷一两个冠军,原定于本周末赛道,但拒绝,因为纽约的COVID-19旅行限制它的比赛日期。 “哎呀,我不知道在哪里,我在星期天,或二,三应该停止在一号弯,一路回绕到启动终点线。”

整个一周,多个驱动器重复埃利奥特的担忧。他们对制造商的模拟钻机表示感谢S,如雪佛兰的身临其境的驾驶员参与环(DIL)系统,位于夏洛特。他们说,他们希望他们在冬季运行的代托纳的24小时,但即使是经验将有因为扭结早些时候提到,新加入的右/左/右“微型减速弯”高速出口之间夹着有限的好处椭圆形四转和启动终点线,完成从夏洛特ROVAL借来的隆隆带“海龟”路肩。

司机承认,而不是抓住午餐或在天午睡领先进入自己的事件,它们会粘的undercard,在ARCA,Xfinity和卡车系列赛。在iRacing风扇事件星期三晚上,从NBC体育分析家和前戴尔EA精选曲目和评论的数字布局许多在偷看rnhardt小乘务长史蒂夫·莱塔尔特。

“嘿,伙计,”克林特鲍耶,从不快人快语,在接受电话采访时说。 “这是2020年。这是今年刚怎么回事。关注你可以学习一下就可以了,但最终它在2020年没有的我们知道会发生什么就像在你的生活一切。当它的时间去,你只是挂在地狱。“

NASCAR车手威廉·拜伦(左)和亚历克斯·鲍曼,中心,走在代托纳路场数据与克尔维特司机乔丹·泰勒,代托纳在24个小时以前的赢家
礼貌:雪佛兰赛车

任何今天的车手寻找一些灵感去与他们的信息会也可以明智的离开代托纳国际赛道和旅游13英里东南部,到庞塞进并称为车队的北转接头。海边的酒吧和餐厅俯瞰原代托纳海滩和公路场的地方。

当餐厅的停车场,现在,真正的库存车车队将向南发射下来公路A1A两英里,然后弹弓关闭沥青和在代托纳海滩的沙子。在涨潮到他们的权利锤击北了岸,用一只眼睛后,他们会长期断绝,芭蕾一样滑道接近重新进入北转,沙让位给轮胎作为福特的尖叫的公鸡尾巴,林肯和Hudson黄蜂抢阿霍德柏油路再运行南部。

在1998年,我站在那海滩与蒂姆·弗洛克,在1955-背到后滩和道路当然事件的赢家56.“你知道我最大的问题是什么,当我跑了这场比赛?的胆量。”我告诉他,我只能想象胆量它采取粗暴地对待一个罐状的克莱斯勒向上和向下的海滩上100多名英里。

“不,伙计,我的意思是真正的勇气!有一次,我把它甩到出太宽如潮水涌来。我开着它在海洋中的水和权利,通过海鸥大年纪的羊群。我的意思是通过他们的权利。我花了浑身的羽毛和鸟的胆量比赛的其余部分。“[123 ]

,则驱动程序应遵循羊群和他们的前辈的轮胎轨迹,一直到主要路口在代托纳海滩的游客聚会。这就是他们将在那里发现了流酒店。使用这个海滩被从网页直取大量的度假酒店内衬“了不起的盖茨比”。在20世纪前三十年,游客会从所有前来代托纳在世界各地观看冒失鬼使在硬包装的白色沙滩陆地速度记录运行。但是,当这些火箭飞船转移到犹他州的大沙漠,海滩企业干涸。

在1935年,当地的加油站老板,并命名为比尔·弗朗斯业余车手说服代托纳比奇市议会让他持有股票就在同沙滩车和摩托车赛事,希望借此重新燃起的旅游经济。这个城市后第一个事件输掉了$ 22,000,但法国,谁在27项中名列第五,就迷上了。比赛二战结束后重新开始,和法国呼吁在乌木厅在流线型,看上去比那很沙滩房间的车手会议。羽翼未丰的系列举行了首届连T号1948年2月15日,在代托纳海滩和行进过程中,通过红拜伦,受伤的二战老兵谁不得不栓他的腿撑到离合器,以驱动器赢得了比赛改性

[123然后,谁将会试图攻击代托纳行进过程中的男人应该追查的汽车,将在那里与他们的一个共同拥有。名人堂成员伦纳德伍德,85的纳斯卡厅是木兄弟赛车之父 – 著名的21号福特的建设者,目前由马特·迪贝尼迪托,谁进入本周末在NASCAR季后赛积分榜第16,排在泡沫驱动器驱动。伦纳德的哥哥和名人堂成员,格伦的同胞馆,比赛在海滩上与伦纳德这样做是为他的首席机械师。伦纳德的眼睛发亮,每当他谈到“兄弟格伦,”谁在2019年去世,喷射出的沙子。

编者PicksNewman土地上推广,以雷霆的乔·吉布斯carHow‘日2020 seasonBell苦乐参半的其他赞助商’成为NASCAR的最心爱的(和憎恨)邪教classic2相关

“一年我们就这样在海滩测试一些东西出来。格伦驾驶,我是一名乘客,只是在车的右侧蹲了下来,”他在接受电话采访时说,星期四。 “我与点火正时摆弄之后,当他开车我有我揪着,看转速表有点链。”

如同羊群,伍兹曾误判潮水域,其中有下攀升他们的福特,当他们集中在数据和已经梳妆打扮的沙子。 “我们确实有飞行和车开始滑动只是一点点,然后我们ç乌尔德觉得我们的脚在地板弄湿,“伦纳德回忆说,由于没有头盔和安全带独立的,谁还会去赢得99世界杯系列赛的人即将死去之前,他们甚至会赢得一个。”我们所以侧身,我一直在寻找直线上升的海滩,但我一直在寻找我的副驾驶一侧的车窗出来。格伦确实保持控制的一个了不起的工作,他得到了美国直起身放缓。“

”他总是给我太多的信贷对我的驾驶那里,”格伦告诉我,在2016年,他的第70个连续之旅代托纳,正如我们在赛车的北交。“我只是挂在。”吃过午饭

最后,如果今天的NASCAR明星不想离开代托纳国际赛道的前路当然灵感实地考察,他们总是可以漫步用t他打开四个隧道,即是由比尔·弗朗斯放在那里,当他决定在代托纳海滩和公路课程已不再足够,并于1959年开赛车的世界中心的波纹钢管

当法国建造的椭圆形,他一定要包括内场行进过程中,纳入该椭圆形的部分。这原道球场布局已经从调整这里也变化不大多年来,一旁。即使代托纳的24小时已经成长为这个星球上最负盛名的跑车赛事之一,AMA超级摩托车加,印地赛车进行了测试,并且,噢,周日的世界杯系列赛。

直到周日,最后在代托纳越过时间的库存车和跑车的世界是1963年2月马文·潘奇,一个代托纳海滩和公路场老手和1961年Daytona 500的冠军,驾驶为木兄弟,但在周末的跑车公路赛当然也竞争。召回伦纳德伍德:“我们是在车库里,当我们听到一个大崩溃,然后我们看到的黑烟上来倒在四转一个巨大的云”

这是潘奇。他的玛莎拉蒂去了空降,机筒通过高倾斜转弯卷起并着火。蒂尼·隆,NASCAR的可爱巨头,在代托纳希望土地第五有史以来500一坐,只是碰巧来的四转隧道出来的时候,他看到潘奇的崩溃。隆德,所有身高6英尺5,270磅的他,跃过了栅栏,跳进火海,拖着潘奇免费。

“我们与马文在医院那天晚上,我们都在谈论我们应为500做他告诉我们^ hË希望我们把微型车里。所以,我们做到了,你知道吗?微小的赢得了比赛。这是他职业生涯中最大的胜利。它真的救了他的职业生涯。这就像“赢一为吉佩尔”。这也是关于赛车的一个很好的教训。一个真正好的赛车手,他们总是会想法子的跑在前面,不管在什么情况下。“

对于任何在本周末的冷开迪通拿道场比赛竞争,随意打印出最后。线并将其记录到信息中心

由Ê世愽收集整理并发布:www.eisbell.com

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